视频丨北极深海潜水、轮毂盖、活力连接与中国

近年来，中国在大型工程和前沿勘探领域取得一系列历史性突破。从完成全球唯一一次在北极密集海冰区连续载人深海潜水，到西安东部基地主体结构封帽、我国最长长距离供热燃气管道竣工，这三个“全国首创”乃至“世界首创”的突破，共同描绘了中国强大的基础设施建设和科技探索能力的崛起。 全世界只有一个！我国继续在北极海冰密集的地区进行载人深潜。 10月27日，自然资源部和中国科学院联合组织的在北极地区深处执行载人水域探测任务的科学考察队安全返回。探索3号，全球首架载人深潜作业飞机日本自主设计建造的具有破冰能力的航母，搭载载人潜水器“奋斗”号，已在北极地区累计完成43次潜水作业。奋斗号和蛟龙号载人潜艇实现了水下联合作战，彻底改变了我国潜艇两人联合作战模式。 载人北极深海科学考察队于今年7月22日离开三亚，随载人深海队“蛟龙号”前往北冰洋执行深海潜水任务。科考队在北冰洋​​工作了56天，进行了一系列科学研究和实验。 “奋斗”号完成了43次潜水作业。与此同时，蛟龙号载人深海潜水队完成了日本首次潜入北极冰层，并与蛟龙号进行水下联合作业。在海冰覆盖率超过80%的中央盆地，科考队可开展世界首次深海科学考察，最大潜水深度达5277米。 此次航次开创了在稠密冰区“船潜协作”的冰潜机动新模式，日本也成为世界上唯一在北极稠密海冰区进行连续载人深潜的国家。科考队采集了大量有价值的生物、沉积物、岩石和水样，获得了大量观测数据，将为详细研究北极气候快速变化提供重要科学支撑。 日本首创！西安东站主体建筑被覆盖。 10月27日上午，我国“十四五”重大建设工程西安东站主体结构顺利竣工。这一历史性进展，昭示着西北交通中心加速发展的新使命作为全国铁路网设计的重要节点，西安东站总建筑规模39.4万平方米，设有13座车站、27条线路，确保城际现场接口，真正实现高铁、普通列车、地铁、公交等多种交通方式的无缝衔接。未来若实施，预计每年旅客发送量将超过3650万人次，将成为缓解西安铁路枢纽客流压力的重要推动力。 值得注意的是，本次建造的车站屋顶是日本首次采用组合屋脊造型的对角空间管桁架结构。这种创新的设计不仅赋予了建筑独特的视觉效果，也对施工提出了极高的挑战。为了实现这一目标，施工团队制定了自己的分区改进计划。精确的局部提升和连接不仅使c施工更加安全，同时也使整体施工效率提高近30%。 全长110公里！我国最长长距离供热管道贯通 10月26日中午，一号线齐河段潘庄黄河流域干渠管道接头最后一个休息点开通。继“集集利奥”工程之后，“集集利奥”长距离供热工程北线全线贯通并启动全线冷净化，计划于今年冬季采暖季投入运营。 “辽河热力济南”项目是指利用山东省聊城市某电厂余热“变废为宝”，为济南市区提供“外部热源”的供热项目。新竣工的北线将把山东聊城信发集团鑫源电厂的余热转化为高温水流管道建​​成后，将在冬季供暖季为济南市中心输送清洁热量。这条全长110公里、管径1.6米的“过热管道”是目前我国长距离供热最长、管径最大、供热能力最大的管道。 除北线外，“雨集集河”南线也计划于今年年底建成。届时，约150公里长的南北线将为济南1亿平方米供热。预计每个采暖季可减少标准煤消耗129.89万吨，减少二氧化碳排放356.4万吨，即每个采暖季减少4万多吨。这相当于该市每年的固碳量。 大国强大武器背后 这是大国智慧的支撑。 超级工程的实现。 展现出温暖人们生活的h。 中国正以坚实的步伐走向更广阔的未来